Normaalne on mitmete võimalustega transpordisüsteem aga mingil juhul ei tohi üht eelistada teisele. Eriti just autojuhtide diskrimineerimine igasuguste maksude näol. Auto on igas mõttes kõige ökonoomsem transpordivahend juhul kui seda ei väärtarvitata. Aga, et seda mõista, peab eelnevalt ennast harima. Kõige ebaökonoomsem(loe kõige suurem co2 õhkupaiskaja) on meie elektriühistransport. Jüri Mõisal ehkki ta enese teadmata oli õigus, et need võiks kaotada... ühest kw algsest jõuab ratasteni ca 3-4% Seevastu näiteks suurtel diislitel ca 45%. lisaks tuleb salongi kütmine kätte jääksoojusest
Lisaks teevad autod üldjuhul tööd - toimetavad kaupu ühest kohast teise, veavad töövahendeid jne. Seetõttu on autode tarbimine ühiskonnale vajalik ja kasulik. Ühistranspordiga ei saa seda ju teha. Arusaadav, et kui on selline töö, et autot ei vajata, siis kainelt mõtlev isik teeb nagunii otsuse alternatiivse transpordiviisi kasuks, mis talle kõige enam sobib. Seetõttu ei tohi mingil juhul autojuhte "peedistada"
» Vasta sellele
Aivar Kaljula, 20-07-2009 16:28
samuti on kohalikud omavalitsused sisuliselt monopoliseerinud ühistranspordi - see kajastub selle ülikõrges maksumuses. keskmiselt auto normaalkasutuses kulutab rahalises väljenduses kuni 5 korda vähem ressurssi kui ühistransport. kui siia lisada veel kokkuhoitud ajakulu, mida inimene saab kasutada näiteks töö tegemiseks, selle asemel, et alternatiivliikumisviise harrastada.
» Vasta sellele
Aivar Kaljula, 20-07-2009 16:39
Ainus tõsiselt võetavam alternatiiv ongi jalgratturitele inimlike tingimuste loomine. Aga peab ka arvestama, et näiteks higist leemendades TLV sisse astumine on nats kummaline ja seega ei välista see autoteede ja parklate olemasolu. Siit ka veel üks põhisõnum - asutused ja ettevõtted kes asuvad suure liiklustihedusega aladel, peavad tagama tasuta auto parkimise. see peab olema inimõigus... praegune praktika, kus last haiglasse vedav ema ei saa oma ajutist "kiirabi" kusagile parkida on sulaselge kuritegu, mille eest peab keegi vastutama. vaevalt, et ta seda ju jalgrattaga teha oleks saanud...
» Vasta sellele
Aivar Kaljula, 20-07-2009 16:57
Kusagilt on minu jutu külge haakunud väide - ebasobiv kommentaar. Olen avatud argumenteeritud väitluseks. Mina ei lahmidud, paluks vastata samaga...
Veel - ühistransport ja tasuline parkimine ning teedevõrgustiku-parklate mittearendamine on lihtsalt kohalike võimude nipp kuidas oma kukrut täita.
Kokkuvõttes - transport on piltlikult majanduse vereringe. kui keegi oma tegevusega soovib midagi kinni pigistada, siis võib sellel elusorganismil ka surm saabuda või vähemalt sandiks muutuda
