Autovaba.ee

Autoga autovabamalt ehk kuidas olla keskkonnasõbralik autoomanik

Tulemusi 1 - 5 - 6

, 21-09-2005 16:25

Rendiautod on ikka mõeldud sellistele kasutajatele, kes igapäevasteks sõitudeks autot ei vaja ja autot isiklikult ei oma. Selleks, et 2 korda nädalas autot kasutada ei pea ju 7 päeva nädalas selle omamise eest maksma. Nii tulebki ca alla 10 000 km läbisõidu puhul odavam rendiauto kasutamine kui isikliku auto omamine. Linnasõidud asendatakse ühistranspordi või rattaga/jalgsi.

Enamus vahemaid on Tallinnas alla 6 km -- selliseid, kes iga päev peavad Lasnakalt Mustakale sõitma on suhteliselt vähe, aga kui nad kõik peavad selleks autot kasutama, siis paistabki nagu neid oleks metsikult. Lasnamäe ja Mustamäe vahelised otsebussiliinid on praegu ebamugavad, sest praktiliselt ei toimi ümberistumisliinidena nt Järvel, Tartu mnt ja Järvevana ristmikul, isegi mitte Mustamäel, kus liin 13 ristub trolliliinia on peatused üksteisest väga kaugel

» Vasta sellele

liis, 21-09-2005 12:43

sellest rendiauto ideest ei saa ma küll aru. Et oma auto jätan maja ette parklasse seisma, aga maksan 10 korda kallimat hinda rendiauto eest, millega sõidan ikka üksi ja samu sõite? mis selle asja iva on?

Ja pealegi, Tallinnas enamus asju ei jää mitte 6 km raadiusesse. Kui elad lasnamäel ja käid koolis mustamäel (nt TTÜ), siis on see 18 km ja rattaga sõitmine meie kliimas pole mõeldav, ühistransport võtab 1-1,5 h aega, autoga vaid 20-30 minutit.

Kui meie ühistransport käiks väga tihti, oleks talvel soe ja suvel mõnusalt jahe, oleks piisavalt vaba ruumi (tipptunnil lasnamäe bussides pole kuskilt kinni hoida ja õhkugi, rääkimata ruumist), ei haiseks ega peaks pidevalt muretsema riiete määrdumise või käekoti varguse pärast, omaks ka pikki otsemarsruute, mis säästaksid aega, siis kasutaks minagi oluliselt tihedamini ühistransporti või oleks isegi nõus autost loobuma. Aga niikaua kuni need probleemid lahendamata on ja ühistranspordile kulub päevas ca 3-5 tundi, ei ole ma küll nõus autost loobuma.

» Vasta sellele

nii rattaga kui ühistranspordi, 18-09-2005 17:50

Idee polegi 25-km autosõite asendada kõik jalgrattasüitudega, kuigi rattasõbralikes linnades on palju neidki, kes 20 km kauguselt tööle väntavad. Selliseid sõite saab teha ühistranspordiga (eeldades, et see käib normaalse sagedusega)
Tallinnas on keskmine töölesõidu kaugus 6km, väikelinnades poole väiksem. 15 min rattasõitu ei eelda dushi alla hüppamist, sest füüsiline pingutus kuni 20 km/h kiiruse puhul on umbes sama suur kui jalgsi kõndides ja keegi ju ei arva, et siis peaks kohe dushi alla minema

Supermarketid kulutavad sadu tuhandeid kroone aastas tasuta autoparklate ehituseks, hooldamiseks ja valveks -- kui nad tagaks ka tasuta valvega rattahoidla, oleks see mure ka lahendatud, kulusid hoiaks market pealegi kokku ka, mida rohkem kliente auto asemel teiste vahenditega käib.

» Vasta sellele

mnjah, 18-09-2005 16:08

Linnas peaks saama jah enamvähem ilma autota hakkama aga ma tahaks näha,missugune te olete peale hommikust 25km pikkust jalgrattasõitu.Eriti kui juhtub vihma sadama...Siis peaks veel olema tööjuures ka du¨¨i all käimise võimalus ja peab olema ka variant koju saamisega,sest sel ajal kui käisite marketis toitu ostmas,varastati teie jalgratas ära...

» Vasta sellele

autovaba.ee, 13-09-2005 08:48

Takso kui ühistranspordi pikendus ja jalavaeva kergendus puhkudeks kui ilma autota ei saa on ikkagi ökom kui igale poole isikliku autoga kärutamine ja odavam isikliku auto pidamine linnas "juhuks kui mul on vaja ehituspoodi minna või midagi transada". Idee polegi, et kõik isikliku autoga tehtavad sõidud asendataks taksosõitudega.
Isiklik auto on linnas reeglina 23h pargitud ja 1 h liikvel ja teenindab 1-4 inimest. Üks takso teenindab päevas keskmiselt 100 inimest. Parkimisruumivajadus ühe taksokasutaja kohta on oluliselt väiksem kui isikliku auto puhul.

» Vasta sellele

<< Algus < Eelmine 1 2 Järgmine > Lõpp >>

Tagasi artikli juurde | Lisa kommentaar